Toyota Hiace: A novata
Pela primeira vez, a Toyota passa a concorrer no mercado brasileiro de vans. Principal trunfo do modelo recém chegado é o uso de mecânica e transmissão da picape Hilux
A Toyota resolveu entrar no mercado de vans nacional. E o fez com a Hiace, que segundo a empresa tem “58 anos de tradição e mais de 6 milhões de unidades vendidas em mais de 150 países ao longo de seis gerações”. O principal trunfo do modelo é o uso da mecânica da picape Hilux, que já está consagrada em nosso país pela robustez. O 2.8 turbodiesel entrega 174 cv de potência a 3.400 rpm e torque de 45,8 kgfm a partir de 1.600 rpm, com médias (prometidas) de consumo de 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada.
A primeira versão trazida foi a Minibus, com capacidade para 15 passageiros, por R$ 364.990. O portfólio inclui ainda as opções Furgão e Ambulância. A Toyota destaca que o modelo tem 2,28 m de altura, “abaixo do vão livre que costuma ser adotado para garagens de edifícios comerciais e residências (2,40 m), facilitando o uso urbano”.
No design, a carroceria adota um capô alongado, que permite ampliar a cabine em relação ao motor. Este layout, explica a Toyota, “proporciona posição de dirigir semelhante à de um automóvel, reforçada por ajustes de altura e profundidade da coluna de direção e pela regulagem de altura do banco do motorista”.
O painel é equipado com central multimídia de 9 polegadas. Dentre os itens de conforto estão bancos reclináveis, saídas de ar condicionado individuais no teto e última fileira rebatível para facilitar transporte de cargas e bagagens. Além disso, para facilitar a vida do motorista o câmbio é o automático de seis marchas com opção de trocas manuais – o mesmo usado na Hilux.
Falando dos itens de segurança, o modelo traz cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e três airbags (duplos frontais e um de joelho para o motorista), câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Também é equipado com recursos de segurança ativa como Assistente de Partida em Rampa (HAC) e Controles de Tração (TRC) e de Estabilidade (VSC).
A fábrica japonesa garante que sua van segue o padrão de confiabilidade da Hilux e que também é característica de outros modelos seus (como o sedan Toyota, sucesso de mercado há décadas). Para reforçar essa imagem, a Hiace integra o programa Revisão Facilitada, com as três primeiras revisões gratuitas e valores fixos da 4ª à 6ª manutenção, realizadas a cada 12 meses ou 10 mil km.
Além disso, a rede de concessionárias passou por atualizações para preparar as oficinas à novidade de, pela primeira vez, garantir o pós-venda de uma van. “Com o novo Centro Logístico de Peças, a marca assegura disponibilidade imediata de 97% dos componentes, com entrega em até um dia no estado de São Paulo”, diz a Toyota, sem informar os prazos para outras regiões do Brasil.
A nova Toyota Hiace também é contemplada pelo Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite uma cobertura por até 10 anos sem custos adicionais. O benefício é ativado automaticamente com a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos 5 anos de garantia de fábrica.
A cobertura adicional é renovada a cada 12 meses ou 10 mil km, e inclui peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios, até o limite máximo de 60 meses adicionais (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200 mil km para uso particular ou 150 mil km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.
Para quem tem interesse na locação do modelo, a Toyota informa que ele só está disponível através do Kinto, seu programa próprio de aluguel de veículos. A Hiace estará disponível na modalidade Kinto One Fleet, com contratos de 12, 24 ou 36 meses e serviços (manutenção, seguro e documentação) contratados de acordo com a vontade dos clientes.