Toyota Yaris Cross Híbrido Flex: Novo SUV compacto
Toyota lança Yaris Cross e destaca que modelo vem com versões híbridas equipadas com motor bicombustível. Promessa é de quase 18 km por litro em trechos urbanos
Acredite se quiser, caro leitor. No país que está entre os que têm os carros mais caros do mundo, mais uma montadora tirou do portfólio um carro de passeio e colocou no lugar um SUV. Assim como fez com o sedan Corolla, que deu origem ao Corolla Cross, a Toyota lançou o Yaris Cross, que usa o nome do hatch e do sedan que ela não comercializa mais por aqui. O detalhe interessante é que em países vizinhos, como Argentina e Uruguai, o compacto na versão hatch continua sendo vendido
Aos brasileiros, resta se conformar com modelos cada vez mais caros, por causa de uma estranha relação entre consumidores ávidos por status que os SUVs prometem e o faro comercial das montadoras. Segundo a Toyota, com o Yaris Cross ela amplia sua participação no segmento de SUVs, “que representa mais de 50% do mercado brasileiro no acumulado de 2025”. O lançamento complementa o portfólio ao lado de Corolla Cross, SW4 e RAV4. De carro de passeio, apenas o sedan Corolla resiste.
Um dos destaques da fábrica em relação ao modelo do Brasil é a motorização híbrida flex – ou seja, tração com dois motores elétricos (gerador e propulsor) e motor bicombustível 1.5. Essa é a configuração presente nas versões XRX Hybrid e XRE Hybrid. A promessa é de até 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada. Nas versões XRE e XRX, o Yaris Cross é equipado só com o motor flex 1.5L, que entrega até 122 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm. A transmissão que acompanha o motor, tanto nas versões híbridas quanto nas que rodam só com combustível, é a CVT.
Todas as versões do modelo têm de série os seguintes equipamentos: seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), freio de estacionamento eletrônico com função Hold, controle de tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC). Elas também são equipadas com o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS), que reúne as tecnologias Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (LKA) com Assistente de Permanência de Faixa (LKC), Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS) e Farol Alto Automático (AHB).
Nas versões XRE e XRE Hybrid, há faróis de LED, sistema com chave presencial, ar-condicionado digital automático, central multimídia com tela de 10” e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, carregador por indução para o celular, painel digital com tela TFT de 7”, faróis de neblina em LED, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. Já as versões XRX e XRX Hybrid incluem monitor de ponto cego (BSM), Sistema de Visão Panorâmica 360° (PVM), sensor de estacionamento dianteiro, abertura elétrica do porta-malas com sensor de movimento (kick sensor) e teto solar panorâmico.
Com 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de distância entre eixos, o Yaris Cross vem para brigar com pesos pesados hoje no mercado como Volkswagen T-Cross, Honda HR-V e Fiat Pulse. A empresa conta com a confiabilidade da sua marca, que está traduzida no sucesso de modelos com o sedan Corolla e a picape Hilux. A ver como se dará essa nova movimentação no segmento.
Versões e preços:
de pré-venda
XRE:
R$ 161.390,00
XRE Hybrid:
R$ 172.390,00
XRX:
R$ 178.990,00
XRX Hybrid:
R$ 189.990,00